3月26日信息，据外媒报道，很多年来，amazon自始至终在考虑到用无人飞机递送包囊的最好方法。如今，该公司已经从波音公司引入外界高管来协助保持这一总体目标。
amazon早已证实，该公司聘用了波音公司前高管、787新项目高级副总裁彼得·卡本(David Carbon)出任Prime Air高级副总裁，承担经营无人机送货业务流程，说明这个零售大佬方案扩张该单位，便于最后可以刚开始将货品在三十分钟内送至顾客家里。
在amazon，卡本将领导干部一个由“航空公司、智能机器人、硬件配置、手机软件和生产制造权威专家构成的精英团队，开发设计Prime Air需要的航天飞机、系统软件并开展经营”，勤奋使无人机送货变成实际。
amazon公布申明称，卡本在他运营的波音公司加工厂出現难题后挑选辞职，并于当月添加了amazon。他接任了古尔·托尼齐(Gur Kimchi)的岗位，后面一种过去的七年里自始至终运营着Prime Air。托尼齐在岗位社交平台LinkedIn上的个人信息显示信息，他将再次在amazon工作中。
amazon智能机器人业务流程高级副总裁布拉德·珀特(Brad Porter)在一份申明中表达：“人们十分高兴卡本添加amazon，领导干部人们的下一阶段重任，应用无人飞机在三十分钟内将货品带来顾客。卡本有着20很多年的工作经验，将开创性的航天航空自主创新可以信赖地扩张到经营规模，人们希望着他在人们扩张生产制造和顾客配送业务流程的全过程中作出的奉献。”
Prime Air和无人机送货将会会巨大地更改零售业，激励大量人到网络购物，并重挫本已千辛万苦挣脱的门店。自2014年至今，amazon一直在讨论其无人机送货方案，虽然因为航空公司政策法规，顾客现阶段仍没法得到此项服务项目。卡本的特长主要是拼装和经营，但他在航空公司行业的很多年工作经验也将会在管控层面有一定的协助。
全新的Prime Air无人飞机航行为24千米，能够带上净重在4.5斤下列的包囊。上年，美国航空管理局准许Prime Air在受权航行地区实行MK27无人飞机的产品研发每日任务。无人飞机运输的小包囊每公里只需0.05美金花费，是货车运输同样包囊成本费的三十分之一。
无人机送货依然是个新的建议，基本运送依然必须翻过联邦政府管控阻碍。殊不知，美国航空管理局上月公布了一项提议，将会为商业服务无人机送货铺平道路。
伴随着无人机技术的发展趋势，现行政策通告将容许联邦政府航空管理局依据特殊作用灵便地建立新种类的资格证书。该现行政策认可无人机送货提高就是说一个事例。假如得到准许，该提议将为几个寻找创建商业无人机送货服务项目的公司造就机遇，包含amazon、UPS、Alphabet子公司Wing及其Uber。
amazon聘用了那位在空客工作中很多年的元老级，这显出了amazon对Prime Air的自信心，虽然在顾客将其变为实际以前，此项业务流程将会也有较长的路要走。英国的航空公司和安全生产法规现阶段限定无人机送货，除非是是在十分比较有限和控制计划的自然环境中。
但这种要求并沒有阻拦amazon开发设计无人飞机，该公司期待这种要求最后会更改。amazon早已在美国实施了三十分钟的配送服务项目，并在国外的控制计划自然环境下检测了此项服务项目。此外，英国UPS也正着眼于在美国医学院内开展无人机送货。
卡本的加盟代理并不是沒有异议。上年4月，在外国媒体的一项调研揭秘他运营的南卡罗来纳州飞机场加工厂存有伪劣加工工艺和管控不到位等难题后，他辞掉了在波音公司的职位。数据调查报告，这种难题在加工厂存有了十年，并在2017年卡本对接后再次存有。
amazon新闻发言人回绝对所述调研发帖子，卡本都没有马上回应新闻记者的置评恳求。
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