“特斯拉杀手”并没有杀死特斯拉

2月23日讯，几个大中型汽车制造商的高管早已表明，纯电动车是将来的发展前景，在其中一些已经电池驱动车上押下重注。销售市场上也层出不穷出各界号称“特斯拉汽车凶手”汽车制造商。但最少在国外，销售市场基本上彻底归属于特斯拉汽车。

这个美国加州的汽车制造商的Model 3中型轿车在今年的销售量远远地超出了别的一切竞争者。销售量排行第二的车系是雪弗兰Bolt，仅卖出1.六万辆。

特斯拉汽车和特斯拉股票的取得成功让汽车制造业的很多人觉得疑惑，她们强调特斯拉汽车的经营规模不大；不稳定的金融业历史时间；与生产制造耽误的不断抗争；及其顾客对长期等候订单信息和难以获得零件和服务项目的埋怨。

此外，知名汽车制造商的知名品牌基本上在每一个价格、每一个市场细分上都是有主要表现，他们一直都很有发展前途，也在渐渐地放空自己对一款行得通的纯电动车的刺激性。

但目前为止，都还没一家被证实是真实的“特斯拉汽车凶手”。

很多新款车型方案于今年 初公布，很多车系的规格型号与特斯拉车型旗鼓相当。比如，福特汽车（Ford）的Mach-E Mustang电动式跨界车服务承诺在一种配备下行车300公里，贴近Model 3远程控制版本号的322公里。

但在国外，好像你真实对电池电动车很感兴趣的顾客相对性较少，制造行业观查人员觉得，很多特斯拉汽车的初期客户是出自于对特斯拉汽车知名品牌的兴趣爱好或对前沿科技的兴趣爱好，而不是出自于对有着一辆电瓶车的兴趣爱好。（新浪美股 林克）