大家都知道的是，全球很多国家的政府部门已经促进电动车发展，而且逐渐取代传统式汽油车，进而降低二氧化碳排放，美国都是全世界电动车发展大国之一。据外国媒体最新动态，美国立法委员周四发布了一项新的法律议案，该法律将创建一个全国的电动车充电互联网，以推动美国纯电车的发展。毫无疑问，这针对特斯拉汽车等电动车生产商将是一个喜讯。
据海外新闻媒体，在美国美国国会记者招待会上，民主党众议员儿子·莱文(Andy Levin)和亚力山大·奥西奥-科尔特斯(Alexandria Ocasio-Cortez)公布了一项名叫“纯电动车随意法令”(EV Freedom Act)的法律议案，致力于五年内顺着美国国家高速路系统软件的公共性路面创建一个髙速电动车充电站互联网。
“它是人们必须团结一心的基础设施建设法令。”奥西奥-科尔特斯说。“很多对着干的人要说，‘她们正在尝试取代汽油车。’嗯，人们并不是想解决小车。人们已经勤奋推动和改善人们的汽车结构...人们务必接电源。”
莱文立法委员意味着底特律近郊区的一个区，该地包含很多汽车工人，而纽约市的奥西奥-科尔特斯(Ocasio-Cortez)2019年稍早协助发布了“翠绿色新政策”，令其美国经济发展解决化传统式石然料。本次的法律行動获得了环境保护机构和汽车工人委员会的适用。
像通用汽车和福特汽车公司那样的美国汽车企业，已经花销数十亿美元来生产制造新的纯电动车。此外，美国特斯拉汽车企业早已变成全球纯电车行业的制造行业榜首。
特斯拉汽车在全球引起了一场纯电车和无人驾驶汽车的改革，除开传统式汽车集团以外，很多核动力汽车新力量企业也期望可以拷贝特斯拉汽车的取得成功。
值得一提的是，特斯拉汽车除开在纯电车设计方案生产制造层面有目共睹别的企业以外，该企业也十分重视电池充电互联网的基本建设，埃隆马斯克把电池充电互联网视作发展某地域电动车销售市场的一个前提条件。例如上年在西欧国家，特斯拉汽车都是最先基本建设电动车充电站互联网，接着再公布刚开始在西欧国家市场销售电动车，这也处理了顾客购车以后的电池充电忧虑。
在美国当地，特斯拉汽车也早已搭建了相对完善的电动车充电站互联网，而且已经迅速升级到最新消息第三版电池充电技术性，可以更为节约电池充电時间。
据海外新闻媒体，国会议员拟订的这一份18页的法令强调，电动车充电站的欠缺对美国纯电动车销售量的提升组成了重特大阻碍。
莱文对外开放媒表达:“除非是人们清除对电动车续驶的抑郁，不然人们不太可能规模性选用纯电动车，并且这样的事情会迅速产生。”
莱文说，在全国性范围之内创建一个新的电动车充电站将是价格昂贵的，但会造就很多高薪职业。
这周，美国美国国会众议员伊维特·克拉克和别人明确提出了一项独立的法令，致力于提升中低收入和老弱病残应用电动车充电站的机遇。
很多美国美国国会正当程序适用纯电动车，一部分是以便降低车子汽车尾气，以保证气体更清理，特别是在是在儿童哮喘患病率较高的大城市地域。
已经竞聘美国总理的一些民主党人服务承诺在新的电动车充电站上项目投资数十亿美元。
很多民主党侯选人号召在2030年或2035年以前取代或规模性取代传统式汽油车，并适用向买车人大幅度退还报费环境污染小车和选购纯电动车的补助和花费。
在民主党总理侯选人中，美国参议员伯尼·桑德斯期望花销856亿美金创建一个全国性电动车充电基础设施建设互联网，“类似人们今日有着的加气站和歇息站。”前总统乔·拜登适用“到2030年，布署50多万个新的公共性电动车充电站”
前纽约市省长迈克·布隆伯格将规定到2035年全部新汽车全是电动式的，并将创建一个高速路电池充电互联网，总体目标是每50公里(80千米)建一个电动车电动车充电站。
美国美国民主党总理杰弗里·川普(Donald Trump)抵制美国国会上年扩张纯电动车7500美金税款补助的勤奋，并号召撤销这一措施。
特斯拉汽车企业在美国的销售量早已超出了20万台大大关，从今年起，顾客没法再次享有到分期购车补助，可是别的竞争者则依然有补助，这变成特斯拉汽车在美国销售市场的一个不利条件。
据海外新闻媒体，上年四季度，特斯拉汽车在美国电动车销售市场的销售量出現了二位数狂跌，奢华车系也是下挫了一半左右。一些投资分析师表达，特斯拉汽车在美国的市场销售顶峰早已过去，从现在起下降。但是，特斯拉汽车早已是一家国际性企业，我国、丹麦、西班牙等国变成特斯拉汽车市场销售的柴油发动机。
特斯拉汽车上年第四季度在美国销售市场的狂跌，是不是也代表美国总体电动车销售市场机械能不够，最该关心。
2019年，Lucid、里维安等美国电动车新力量企业将起动批量生产和市场销售，此外福特汽车和通用汽车也刚开始相继发布电动车，美国电动车销售市场的市场竞争将会更为猛烈。（腾讯科技校审/承曦）
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