北京时间4月27日中午信息，据外媒报道，尽管现阶段全球的注意力都集中化将要在5月27日开展的第二次载人“龙飞船”路轨演试航行（Dragon Demo-2，它是近十年来美国本土初次载人航空航天每日任务），但SpaceX企业另外也已经为NASA验证的初次载人“龙飞船”航行每日任务（称之为“Crew-1”）开展着提前准备，该每日任务定为2020年晚点时期开展。
四月二十四日（周五），SpaceX在Twitter上向粉絲们展现了一些柴油发动机静态数据打火检测的照片，这种照片是拍攝于企业坐落于德克萨斯州麦格雷戈的开发设计设备里。该企业还展现了一个出炉的猎鹰9号推进器和猎鹰9号二级MVac模块，这种机器设备全是以便Crew-1每日任务而提前准备的。Crew-1是即将来临的5月份Demo-2每日任务的事后每日任务，也是SpaceX为美国nasa实行的初次载人航空航天航行每日任务，到时候将配用3名NASA航天员和1名JAXA（日本国宇航局）航天员乘座龙飞船太空舱前去国际空间站。
在将其送到德克萨斯州开展打火检测前，SpaceX更为粉絲们出示了一张全新的二级MVac模块的主视图。与一级推进器和防御性重力梯度整流罩头锥不一样，二级MVac模块是猎鹰9号硬件配置中不开展积极收购和器重的唯一构件。
本次在麦格雷戈开展的打火检测并并不是发送前的最后一次检测。一般在发送时间前一周上下，猎鹰9号推进器将被安全性关联在发射架上并注浆火箭燃料，到时候全部9个Merlin-1D模块将再度短暂性打火（6-12秒），以检测火箭燃料载入全过程及其搜集柴油发动机打火主要参数如溫度和工作压力等。
虽然2020年晚点时期的Crew-1载人航行每日任务早已待定出来，可是SpaceX和龙飞船太空舱现阶段都还没得到NASA的验证。只能在得到验证后，才可以刚开始来回于国际空间站的载人航行每日任务。5月份的第二次载人龙飞船路轨演试航行（Demo-2）将是SpaceX载人运输设备的最后一次端到端检测。(樵风)
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