中国北京时间2月26日中午信息，据Deal Street Asia，有信息称，东南亚地区较大的约车及外卖送餐公司Grab和Gojek已经讨论合并的概率，这俩家公司的公司估值均超出100亿美金。
知情者向The Information表露，虽然俩家公司的高管在过去的2年中有时候会见面，但相关合并的讨论在过去几个月越来越严肃认真起來。除此之外，Grab首席总裁Ming Maa和Gojek执行总裁Andre Soelistyo在当月早些时候情况下早已举办了全新一轮商谈，但彼此间距达成共识仍有非常大的间距。
在答复DealStreetAsia的提出问题时，Gojek的一名新闻发言人表明：“大家沒有一切方式的合并方案，近期相关该类讨论的新闻媒体都不精确。”DealStreetAsia也联络了Grab，请其置评。
据The Information，Grab曾告知过其关键投资人，假如要开展合并，Gojek期待彼此各持一半股权，而Grab则期待得到绝大部分股份。该报导还强调，俩家大佬合并的别的阻碍还包含分别的公司估值，及其合并全过程中的管控审核。
与这俩家公司联络甚密的一位管理层稍早告知DealStreetAsia，做为第一步，Grab和Gojek将会会考虑到终止网络约车和快餐配送的价格竞争，以防止损害。这名管理层强调，约车公司Ola和uber尽管官方网沒有认可，但他们在印尼也是有相近的分配。在过去2年中，这俩家公司减少了驾驶员奖赏对策，并提升了价钱。
但Gojek的一位管理层表明，不太可能达到减少驾驶员补助或提升价钱的一切协议书。这将是“不法的”，并将造成 全部东亚地区的管控组织以价钱勾结为由对俩家公司开展严厉打击。这名管理层填补道：“大家从来没有开展过那样的讨论。”
Grab和Gojek的一些公司股东也对潜在性的合并持对外开放心态。现阶段，这俩家大佬公司刮分东南亚地区投资人绿色生态，Visa和三菱是这俩家公司的相互投资人。且这俩家公司的关键投资人都会与新闻媒体的非正规的交谈中，猜想过将会开展的合并。
自2012年创立至今，Gojek在12轮股权融资中一共筹资了30多亿美元。该公司现阶段已经开展F轮股权融资，总体目标是筹资约25亿美金的资产。
上年一月，Gojek在目前投资人Google、京东和腾迅的领抛向初次收市（稍高于10亿美金），三菱公司和普罗维登特资产（Provident Capital）也参加了该买卖。尽管从投资人那边筹资到的资产沒有被公布，但一大笔买卖将Gojek那时候的公司估值列入95亿美金。
此外，Grab在29轮股权融资中得到了超出90亿美金的总股权融资。该公司上一次公布股权融资是在上年，那时候的投资人Invesco项目投资比较有限公司项目投资了三亿美金。Invesco是一家国际性的单独资本管理公司。这一轮的投资人包含丰田汽车公司、奥本海默股票基金（Oppenheimer Funds）、当代汽车公司、Booking Holdings、微软公司、安全资产和雅马哈汽车。
上星期，DealStreetAsia公布了纳斯达克指数汇报，称日本国MUFG金融机构方案向Grab项目投资达到800亿日柱（合7.27亿美金）。报导引证内部人士得话称，俩家公司将结为合作方关联，致力于进一步发展趋势东南亚地区业务流程，包含根据智能机程序运行出示借款和商业保险等新服务项目。
DealStreetAsia掌握到，Grab将在这周发布一轮融资方案，在其中包含与MUFG金融机构的买卖，还可能把别的参加者列入其资本总额表。一位专业人士称，自上年4月公布Grab将其H轮股权融资经营规模扩张至65亿美金至今，Grab的收益已超出10亿美金。在这以前，Grab早已为H轮股权融资筹资了45亿美金。该公司接着表明，方案并购重组20亿美金，使现阶段这轮股权融资做到65亿美金。
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