滴滴解答：网约车为啥也有淡旺季 如何应对淡季订单少

【云库科技】9月18日信息，滴滴出行推出有问必答第8期“为何网络约车也是有季节性？”，由滴滴专车价钱引擎技术主管郭杰成解释了网络约车季节性的诱因及其滴滴打车因此干了什么思索和勤奋。

“和度假旅游等领域一样，网络约车也存有季节性要求规律性。”郭杰成举例说明表述，以深圳市为例子，每一年夏天（七月-9月）和冬天（十二月-一月）是网络约车热季，交通出行要求提升，旅客打的就显著比秋春两个季节要难一些，成交转化率也会降低。二月是农历春节，学会放下汽车方向盘和家人团聚的驾驶员老师傅变多，大城市打车难难题也会突显。而在春天（三月-6月）和秋天（九月份-十一月）网络约车进到淡旺季，旅客通话量降低，驾驶员会认知到订单信息越来越少了。

受时节、度假旅游等要素危害，不一样大城市的供求起伏不完全一致，各大城市的季节性時间也会出现差别。

应对周期性的供求转变，滴滴打车早已刚开始试着季节性价格调整，交通出行热季适当价格上涨，激励驾驶员空出车接单子，协助旅客迅速叫到车，另外提高驾驶员收益；交通出行淡旺季适当减价，根据特惠吸引住大量旅客打的，确保驾驶员接单子量进而平稳收益降低起伏。

更繁杂的是，供求不但存有时节上的差别，不一样地址、不一样時间也是有很大的差别。以深圳市为例子，一样是九月份交通出行淡旺季，深圳南山区早中晚高峰期通话多、运输能力焦虑不安，处在需求量很高的情况；而坪山区基本上24小时的应答率都十分高，运输能力充足。假如仅依靠季节性总体标价的调节，很可能某一地区运输能力一直较为充足，但客户不可以享有到更特惠的价钱，驾驶员的接奇数也相对性较少。

为了更好地能精细化管理均衡不一样地区、不一样时间段的供求，解决2020年淡旺季和肺炎疫情潜在性的双向危害，优惠顺风车让旅客打的更划算，是带动大量订单信息的试着之一，进而为驾驶员造就增加利润的机遇。依据供求关联转变，当周边热力地图色调较深时，旅客打优惠顺风车的折扣优惠幅度小，平峰期或热力地图色调偏浅时，折扣优惠相对性更大，最少7折。

除此之外，现阶段服务平台仍在下大力气资金投入补助，滴滴打车新用户立减应用优惠顺风车可打半价，另外每日19：00至20：00朝向众多客户出示优惠顺风车半价特惠，驾驶员的优惠订单信息计费不会改变，收益不会改变，价差一部分所有由服务平台担负。最近优惠顺风车已进到大量大城市，愈来愈多的驾驶员刚开始感受这一作用，大家也在搜集驾驶员的反馈建议，在计费公平公正、补助合理化等层面持续改善。